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平潭海坛旅行社的总经理冯诗仪告诉记者，今年的国庆期间，除了海渔广场，坛南湾景区也是游客们点名必去的景区之一。

今年以来，免税市场进口货物业务量呈现井喷式发展态势，截止8月底，市场共进口台湾商品3168批、总货值8212万美元，分别是去年全年的3.3倍和7.3倍，逐步成为台湾商品集散地。不同于生硬的政策讲解，检验检疫人员借助平潭台湾商品免税市场开业以来出现的各类案例和市场发展趋势，为在场的企业释义。

经过一年的洗礼，平潭出入境检验检疫局高起点起步、快车道运行，各项工作成效显著。国检工作人员解答商户们提出的政策疑问 昨日下午，在平潭台湾商品免税市场，平潭出入境检验检疫局举行了以政策宣讲为主的送服务进企业活动，吸引了80多家企业到场。下一步，平潭出入境检验检疫局将以源头管理、口岸验放工作模式为切入点，以创新为驱动，为进一步促进免税市场繁荣发展增添强有力的新引擎。针对以往发现的错误做法，检验检疫人员更是一一说明，让经营进口业务的企业少走弯路。活动现场，检验检疫人员就平潭检验检疫优惠政策、报检注意事项及检验检疫流程、货物进口注意事项等内容进行了详细地解读，并为企业免费发放《平潭检验检疫优惠政策读本》。

免税市场协兴贸易商户林凯斌说那么什么是二维码旅游地图呢?作为平潭二维码旅游地图制作的主要参与者，微平潭电子商务总经理王峰表示，二维码旅游地图简单来说就是互联网加上旅游地图。去年，中免集团控股的平潭中免免税品有限公司在我区注册登记。

在这里，你可以买到美国深海鱼油、荷兰奶粉、法国轩尼诗酒、意大利巧克力等全球顶级商品。平潭中免免税品有限公司工作人员林金艳说在不久前刚完成的5号墩上，墩身正进行着混凝土的养护。吴超告诉记者，钢筋模板的位置讲究精确到位，出了一点误差，就会影响到墩身的结构、质量。

下一步，项目部将在保证安全和质量的前提下加快施工建设速度。昨日，记者在位于芦洋乡洋中村的施工现场看到，已完成浇筑的桥墩一字排开，很是壮观。

施工负责人赵振峰告诉记者，此前受台风影响，工期有点滞后，台风过后，一切恢复正常，项目部正合理安排人力物力打好马耳山大桥的收官战，预计今年能够全部完成。两个墩身各自进行施工，朝着一个方向推进，直到合拢就算是完成。马耳山大桥位于苏澳镇，属于陆地桥梁，全长389米，设计钻孔桩117根，桥墩13个，承台13个，是平潭海峡公铁大桥穿越海坛海峡、登陆平潭岛后的第一座大桥。正在施工的19号墩上，几名工人正在调整墩身钢筋模板的位置，准备绑扎钢筋。

工人们正忙着绑扎顶部的墩身钢筋、支立模板等。据介绍，整个连续梁顺利合拢还需要2到3个月时间。它们正以飞越沟壑之势，搭起一条通往平潭的大通道。目前，项目部正对已完成的两段连续梁进行检查验收。

目前，福厝岭大桥已经完成了全部桩基、承台、墩身的施工，为连续梁施工打好了基础，整座大桥有望在年底完成建设。洋中特大桥半数桥墩完成建设作为连接平潭高铁中心站与平原特大桥的一项重要桥梁控制性工程，洋中特大桥的建设一直备受重视。

据介绍，福厝岭大桥分为桥梁下部、上部、桥面系及附属工程三个施工部分，其中上部连续梁采用菱形挂篮悬臂施工，对施工的质量和技术环节要求较高。记者了解到，福厝岭大桥的连续梁长112米，设计结构为32米+48米+32米。

福厝岭大桥首个进入连续梁施工同样位于苏澳镇的福厝岭大桥是福平高铁全线首个进入到连续梁施工的项目。昨日，记者实地走访平潭段陆上3座大桥，感受它们飞速的变化。记者了解到，除了在建的国内首座公铁跨海大桥之外，平潭段还有好几座陆地桥梁正如火如荼地建设中，包括舍仁宫大桥、马耳山大桥、福厝岭大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。在他的指挥下，工人及时将墩身钢筋往上调整。还差2厘米，再高一点。其中1号墩和2号墩之间为48米。

目前，就剩下 3 个桥墩了，其中6号墩正准备最顶部的钢筋绑扎，一周之内就能浇筑完成。桥梁工程中，一个梁具有三个或更多个支承，称为连续梁。

记者来到施工现场，远处看去，桥墩正节节拔高，颇为壮观。现场施工负责人赵振峰指着福厝岭大桥1、2号墩说，经过几个月的持续推进，连续梁的0号-2号段已经率先完成，累计28米。

随着建设持续推进，马耳山大桥仅剩3个桥墩未完成。马耳山大桥入岛第一站进入收官战去年7月10日，马耳山大桥 2号墩身完成混凝土浇筑，成为全线首个完成浇筑的陆地大桥墩身。

吴超是洋中特大桥现场施工负责人，他正忙着为19号钢筋模板准确定位。不一会儿，吴超又来到18号墩查看基坑内的桩基，记者看到基坑的四周用钢板桩支立起来。【核心提示】福平高铁是平潭综合实验区倾力打造的一号工程，它的建设备受瞩目。因为地底下积水很多，要用钢板桩进行防护，为桩基施工提供一个无水的环境，避免水渗透下去，引起塌方。

昨日，记者从福平高铁四标段三分部获悉，洋中特大桥一共要建56个桥墩，目前已经完成了25个提前淘汰车辆的实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期，以机动车报废回收拆解企业将报废黄标车信息录入老旧汽车报废更新信息管理系统时间为准。

其中，对已达到强制报废注销状态或安全技术检验有效期满后3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，予以强制报废。(二)车主将提前淘汰黄标车交售给我区依法设立的报废汽车回收拆解企业。

提前淘汰将获补贴若选择提前淘汰黄标车，车主将得到适当的经济补贴政策。其中，在今年12月31日交售的，按基准补贴标准110%执行。

想提前报废车辆的黄标车车主，可在2015年12月31日前，到区环境与国土资源局生态保护处领取黄标车提前淘汰报废补贴申请表进行申请，申报时间以《报废汽车回收证明》为准。【链接】责任编辑：林盼康。车主应在2018年1月31日前提出补贴资金申请，逾期提出补贴资金申请的，不予受理。(五)区环境与国土资源局受理车主提交的申请补贴资金相关材料后，会同区公安局(交警部门)、经济发展局(商务部门)、财金局，认真审核、复核材料。

方案对车辆提前淘汰认定如下：报废时，其实际使用年限应距离国家规定强制报废年限一年以上(含一年)且非因自然报废或交通事故等导致直接报废。根据方案，我区将在今年年底前淘汰2005年以前注册的营运黄标车，在我区注册登记的黄标车2017年前将全部淘汰。

对达到强制报废标准逾期未办理注销登记手续的黄标车，公告其登记证书、号牌、行驶证作废，公告期仍未办理注销登记手续的予以强制注销。按照国家机动车强制报废标准应当强制报废、有排气污染违法行为未处理完毕以及补偿方案实施后转出或转入我区的车辆，将不予补贴。

在2016年1月1日至2016年12月31日交售的，按基准补贴标准执行; 在2017年1月1日至2017年12月31日交售的，按基准补贴标准90%执行。需要注意的是，已享受国家老旧汽车报废更新补贴资金和其他报废汽车补贴政策的车主，不再享受提前淘汰报废补贴。